Fra bestilling til dør: seks steg, og hvorfor vi tar dem
En tur med oss følger seks steg, fra prisen bekreftes til døren åpnes der du skal. Oversikten viser hva som skjer. Her forklarer vi hvorfor hvert steg er der, og hva det sparer deg for.
Vi kjører fra Oslo, i Mercedes EQS, EQV og Sprinter, blant annet til Oslo lufthavn. En tur til flyplassen begynner ofte tidlig, og da er det lite rom for tvil. Hva koster det? Hvem kommer? Står bilen der når du går ut? Hvert av de seks stegene tar bort ett slikt spørsmål før du rekker å stille det.
Vi bruker ett eksempel hele veien: en henting torsdag kl. 06:30, til Oslo lufthavn, i en svart Mercedes EQS. Sjåføren i eksempelet heter Martin. Torsdagen og Martin er et eksempel. Stegene er de vi følger.
Før turen
Et menneske, ikke en app
Prisen avtales før turen, og den er bindende. Det er ikke et taksameter som bestemmer hva turen koster, og det kommer ingen tillegg underveis. Kø på E6 en torsdag morgen endrer ikke hva du betaler.
At det er et menneske som bekrefter prisen, er et bevisst valg. En app regner ut et tall. Et menneske leser bestillingen. Skal dere være flere, eller ha med mye bagasje, er det forskjell på en EQS, en EQV og en Sprinter. Det er lettere å avklare med et menneske enn med en nedtrekksmeny. Er noe uklart, kan vi spørre før vi bekrefter, og ikke først når bilen står utenfor.
Ulempen skal vi være ærlige om. Det går ikke like fort som i en app. Der kommer prisen med en gang. Hos oss tar det litt lenger tid, fordi et menneske må lese bestillingen først. Det er poenget. Når en pris kommer på et sekund, har ingen sett på turen din. Når vi bekrefter en pris, har noen gjort det.
Det du får igjen, er en avtale, ikke et anslag. Du vet hva turen koster før den begynner.
Et navn og en bil før du våkner
Dagen før turen får du en SMS fra sjåføren. Den er kort. I eksempelet lyder den slik: «Hei! Jeg heter Martin og kjører deg til Oslo lufthavn i morgen. Jeg står utenfor kl. 06:30 i en svart Mercedes EQS. Passer det?»
Meldingen gjør to ting. Den første er at du får et navn. Det er forskjell på å vente på «en bil» og å vente på Martin i en svart EQS. Du vet hvem du ser etter når du går ut, og du har noen å svare hvis du lurer på noe.
Den andre er at hentingen bekreftes med deg, ikke bare for deg. Sjåføren spør om det passer. Har du husket feil klokkeslett, eller skal du hentes et annet sted enn det som står i bestillingen, er dagen før det beste tidspunktet å oppdage det. Klokken 06:25 samme morgen er det verste.
Og du legger deg med turen avklart. Det er ikke lite verdt kvelden før en tidlig flytur.
Hentedagen
Beskjed når bilen er på vei
På hentedagen kommer en melding til. I eksempelet: «God morgen! Jeg er på vei nå, og er hos deg før 06:30.»
Det kan virke overflødig. Du vet jo allerede at bilen kommer. Men det er forskjell på å vite at noe er avtalt og å vite at det skjer. Uten meldingen er det lett å bli stående ved vinduet. Med den kan du gjøre deg ferdig i ro: låse, kjenne etter at passet ligger i lommen, og gå ut når du er klar.
Meldingen tar sjåføren noen sekunder å skrive. For deg tar den bort den siste usikkerheten før turen.
Tre meldinger før du setter deg i bilen
Til sammen hører du fra oss tre ganger før turen begynner:
- Bekreftelsen med fast prisNår du bestiller
- SMS-en der sjåføren presenterer segDagen før
- Beskjeden om at bilen er på veiPå hentedagen
Hver melding svarer på ett spørsmål: Hva koster det? Hvem kommer? Kommer bilen nå? Flere meldinger ville vært støy. Færre ville latt ett av spørsmålene stå åpent.
Ventetiden er vår, ikke din
Når to skal møtes på et bestemt klokkeslett, må en av dem vente. Spørsmålet er bare hvem. Vi har bestemt at det skal være oss. Derfor er sjåføren på plass før avtalt tid.
Da betyr avtalt tid det den burde bety: tidspunktet du kan gå ut døren. Ikke tidspunktet sjåføren svinger inn i gaten og begynner å lete etter et sted å stoppe.
Litt venting i en bil utenfor huset ditt koster oss lite. Venting på et mørkt fortau en novembermorgen koster deg mer. Det regnestykket er enkelt.
«Venter rolig» er ment bokstavelig. Å komme tidlig hjelper lite hvis du likevel kjenner at noen står og tripper utenfor. Ventetiden skal være vår, også i den forstand at du ikke merker den.
Og hvor lenge venter vi? Så lenge vi har kontakt med deg, venter vi – trenger du et par minutter til, gir du beskjed, og bilen står der. Får vi ikke tak i deg, er 30 minutters venting inkludert. Det holder til det aller meste.
Det lille i bilen
Ingen velger sjåførtjeneste på grunn av en vannflaske. Men de fleste merker det når den mangler. Slik er det med de små tingene i bilen: De blir sjelden lagt merke til når de er der, og nesten alltid når de ikke er det.
Hver av dem har en grunn. En ren bil viser at den er gjort klar for deg. Vannet står fremme fordi en tidlig tur ofte begynner før frokost. Ladekabelen ligger der fordi telefonen med boardingkortet gjerne har minst strøm den dagen du trenger den mest.
Så er det kjøringen. Den merker du mest, og den er vanskeligst å beskrive. Myk kjøring betyr jevne oppbremsinger, rolige svinger og ingen hastverk. Målet er at du kan lese, sove eller svare på e-post uten å kjenne veien i kroppen.
Ingen av disse tingene er store. Til sammen er de forskjellen på å bli fraktet og å bli kjørt.
Neste tur begynner der denne sluttet
Det siste steget er det enkleste. Sjåføren åpner døren for deg. Det handler mindre om seremoni enn om oppmerksomhet: et siste øyeblikk der noen er opptatt av deg, og ikke av neste oppdrag.
Så noterer vi det du har fortalt oss. Ønsker du en stille tur, eller litt kjøligere i bilen, er målet at du ikke skal måtte si det to ganger. Neste tur skal begynne der denne sluttet, ikke på nytt.
Preferansene følger deg, ikke sjåføren. Det er ledelsen som tar vare på dem, slik at en ny sjåfør vet det samme som den forrige – sjåføren har korte notater klare når du bestiller igjen.
Tilbakemeldingene dine noteres på samme måte. Var noe ikke som det skulle, vil vi vite det. Det er den eneste måten neste tur kan bli bedre på.
Hvorfor seks steg?
Seks steg kan virke som mye for en tur til flyplassen. Men hvert av dem tar bort én ting du ellers måtte ha tenkt på selv: hva det koster, hvem som kommer, om bilen er på vei, om du må skynde deg, om telefonen har strøm, og om du må forklare deg på nytt neste gang.
Ingenting av dette er spektakulært. Det er meningen. En tur som går som avtalt, er en tur du ikke trenger å tenke på.
Vil du se stegene samlet, står de i den korte oversikten Hvordan fungerer det?